蟲之森

水陸觀光車 ……

記得一個月前,帶著寶貝兒子在蓮池潭釣魚時,

就在我們的前方,來了這輛鴨子船,也引起在場的一陣喧譁…

剛下水時,蓮池潭起了一波又一波的波浪……

當下的感覺有點震撼,雖然這一幕在很早以前電影情節就常出現…

不過能親眼目睹這一幕,還算滿新奇的…

以下引用高雄市政府新聞處網站:

http://epublication.kcg.gov.tw/pictorial_short_content.asp?EPKey=3472

 全台唯二的鴨子船駕駛 謝嘉育

     「世界上真的有既可下水當船、又能上路當車開的交通工具嗎？」高雄市政府交通局公車處公車司機謝嘉育在開公車十年後，因業務需要接受動力小船課程訓練，並取得動力小船駕駛執照，因表現優異而與另一名同事張健雄被遴選至美國接受120小時水 陸兩 棲鴨子船的訓練，雖然在去美國前就知道要接受鴨子船的訓練，但從未見過的鴨子船在面前出現，還是讓謝嘉育感到很新奇。

學習神速　17天完成駕駛課程

     鴨子船(水陸觀光車)是公車處率先全台引進的兩棲觀光用交通工具，12月20日已在漢神巨蛋商圈現身試車，預計明(2010)年3月2日正式營運。在鴨子船引進之前，不要說少有民眾見過，就連能夠駕駛這新奇玩意的人都沒有，為此公車處讓公車司機們接受動力小船課程的研習，在取得動力小船駕駛執照的司機中，更遴選出兩名司機前往美國受訓，作為鴨子船的種子駕駛，謝嘉育即是其中一名。

     謝嘉育駕駛公車已有十年經驗，一直是模範司機，當初在多一種技術對自己就多一項優勢的想法下，他認真的接受市府開授的動力小船課程研習，並取得駕駛執照，也以優異的表現獲選出國受訓。謝嘉育說，被選上很意外，也很高興，更深覺這是市府賦予自己的重責大任，要做就一定要做好，即使120小時的課程壓縮在17天內完成，每天的行程就只有在住的旅館和上課地方間往返，但謝嘉育並未叫苦。他說，駕駛鴨子船只要能夠掌握上路和下水時的引擎轉換，以及水陸上下坡道時必須維持筆直的要領後，駕駛起鴨子船並不困難，也因為每天馬不停蹄的認真學習，讓他順利在受訓結束後取得美國鴨子船的駕駛執照，完成任務返回台灣。

不負使命　鴨子船種子駕駛員

     在美國期間每天就是上課、參觀、實習，沒有任何「摸灰」的時間，更談不上去觀光，謝嘉育表示，辛苦倒是還好，畢竟是為自己增長技術、為國家盡力，但語言不通和食物吃不慣讓他和同事是吃足苦頭，英語不太通的他們每天上課都得靠翻譯協助，做什麼事情都沒辦法自己表達真的很難過，也讓他覺得語言真是重要的溝通工具。

     吃的東西也讓謝嘉育傷透腦筋，吃不慣西餐漢堡的他，和同事只好每天四處找中餐廳吃飯，但在經濟不甚充裕的情況下，兩人也只能選便宜的中餐廳外帶吃(外帶不用付小費)，可是美國的中餐廳多是高油又高鹽的重口味，讓他們吃得頗感負擔，三星期下來回到台灣，都瘦了好幾公斤。謝嘉育笑說，在美國的日子真可說是「刻苦耐勞」，但他把吃苦當作吃補，畢竟這樣的機會不是每個人都有，再辛苦都值得。

     回台後，謝嘉育目前仍在公車司機的崗位上，雖然不確定將來自己會不會是全台唯一開鴨子船的駕駛，他說，自己一切都接受市府安排，不論要親自開鴨子船，或是擔任鴨子船的教練，教授更多人駕駛，他都很樂意將自己到美國所學及經驗貢獻給家鄉。

     目前水陸觀光車試車中不載客、不營運，規劃的營運路線，是從博愛路漢神巨蛋上下車，去程行駛明誠路、翠華路，轉入明潭路、蓮潭路到孔廟、蓮池潭下水；回程走勝利路、新庄仔路，返回漢神巨蛋百貨，全程陸行約35分鐘、水上行駛約25分鐘，共約1小時。